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扭矩測量系統(tǒng)比較復(fù)雜且成本高，很多元件都是集成在一起的，如豐田車系就把轉(zhuǎn)向電動機(jī)、扭矩傳感器和轉(zhuǎn)向柱集成到一起構(gòu)成轉(zhuǎn)向柱總成，這樣使轉(zhuǎn)向控制更精確、更可靠。...
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普通扭矩傳感器不能測量轉(zhuǎn)角，普通扭矩傳感器測量轉(zhuǎn)角但有帶角度測量功能的扭矩傳感器，一般這種扭矩傳感器都是動態(tài)扭矩傳感器，網(wǎng)上搜一下吧，賣的不少，不過需要聲明帶角度功能。...
閱讀量：9472024
傳感器問題首要包含：徹底失效問題、固定差錯問題、漂移差錯問題和精度降低四類。扭矩傳感器廠家其間，失效問題是指傳感器壓力傳感器丈量的突然失靈，丈量值一向為某一常數(shù)；差錯問題首要是指傳感器的丈量值與實在值相差某一穩(wěn)定常數(shù)的一類問題，有問題的丈量與無問題的丈量是平行的...
閱讀量：8312024
對于測試系統(tǒng)每每說到測試精度，人們一定會問系統(tǒng)精度能做到多少，因為大家都知道測試系統(tǒng)的精度受多種因素影響，絕非是簡單的測量儀器精度所能保證的。今天就說說電機(jī)測試系統(tǒng)中的扭矩測量精度如何保證。...
閱讀量：8322024
傳感器顯示不正常，扭矩數(shù)值波動較大的原因：1、扭矩傳感器在整套實驗臺測試中，測試過程扭矩值與實際值偏差較大，例如：扭矩量程2000N.m的傳感器，在測量過程中實...
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